Neuwagenmarkt leicht rückläufig

Laut den aktuellen KBA-Zulassungszahlen sind im Januar 2023 insgesamt 179.247 Neuwagen auf die Straße gekommen – 2,6 Prozent weniger als im Vorjahresmonat. Wir nennen die beliebtesten Marken und Modelle sowie die Gewinner und Verlierer im Ranking.

AKTUELLE KBA-ZULASSUNGSZAHLEN (JANUAR 2023): DIE BELIEBTESTEN MARKEN

Den aktuellen Zulassungszahlen des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) zufolge sind im Januar 2023 insgesamt 179.247 Pkw neu zugelassen worden. Im Vergleich zum Vorjahresmonat entspricht das einem Minus von 2,6 Prozent. Bei den deutschen Marken können Porsche (+19,3 %/1,7 % Anteil) und Mercedes (+14,5 %/12,0 % Anteil) zweistellig zulegen. Ebenfalls eine Steigerung bei den Neuzulassungen erreicht Ford (+3,4 %/4,6 % Anteil) und VW (+1,3 %/20,7 % Anteil). Die stärksten Rückgänge bei den Neuzulassungen verzeichnen im Vergleich zum Vorjahresmonat die Marken Mini (-54,3 %/0,9 % Anteil), Smart (-39,1 %/0,4 % Anteil), Opel (-34,4 %/4,1 % Anteil) und BMW (-24,7 %/6,2 % Anteil). Auch Audi verliert mit -1,0 Prozent (8,2 % Anteil) etwas. Anteilstärkste Marke ist im Januar 2023 VW mit 20,7 Prozent. Was die Importmarken betrifft, so erreicht bei den aktuellen Zulassungszahlen vom Januar 2023 Tesla mit einem Plus von 912,2 Prozent (2,4 % Anteil) den größten Zuwachs. Unter den Importmarken mit einem Neuzulassungsanteil von 2,0 Prozent und mehr zeigen zudem Dacia (+42,1 %/3,2 % Anteil), Toyota (+28,3 %/3,6 % Anteil) und Skoda (+12,6 %/7,7 % Anteil) eine positive Entwicklung im zweistelligen Bereich. Zu den anteilstarken Verlierern zählen im Januar 2023 Seat (-38,8 %/3,1 % Anteil), Renault (-36,2 %/2,0 % Anteil), Hyundai (-6,9 %/ 3,4 % Anteil) und Fiat (-3,4 %/2,2 % Anteil). Die größten Anteile aller neu zugelassenen Fahrzeuge der Importeure entfallen mit 7,7 Prozent auf Skoda, gefolgt von Toyota (3,6 %) und Hyundai (3,4 %).

DIE BELIEBTESTEN SEGMENTE IM JANUAR 2023

Bei den Fahrzeugsegmenten zeigt sich bei den Zulassungszahlen im Januar 2023 das deutlichste Plus bei den Sportwagen (+62,2 %/1,4 % Anteil) und den Großraum-Vans (+52,0 %/2,9 % Anteil). Das Segment mit dem größten Anteil an Neuzulassungen ist das der SUV mit 27,0 Prozent. Sie verzeichnen ein Minus von 5,5 Prozent. Zweitstärkstes Segment mit einem Verlust von -12,5 Prozent ist mit einem Anteil von 15,8 Prozent die Kompaktklasse. Dahinter rangieren die Geländewagen mit 14,1 Prozent Anteil (+17,4 %), die Kleinwagen mit 11,9 Prozent Anteil (-17,0 %) und die Mittelklasse mit 10,2 Prozent Anteil (+2,3 %). Das Segment mit dem größten Verlust ist das der Mini-Vans mit einem Minus von -72,8 Prozent bei einem Anteil von 0,4 Prozent. Der Anteil der Elektroautos liegt im Januar 2023 bei 10,1 Prozent (-13,2 %). Bei den Plug-in-Hybriden reduziert sich der Anteil auf 4,9 % (-53,2 %). Benziner kommen auf einen Anteil von 39.0 Prozent (+3,5 %), Diesel auf 21,9 Prozent (-1,2 %). Auf flüssiggasbetriebene Pkw (- 32,7 %) entfällt ein Anteil von 0,6 Prozent und auf erdgasbetriebene Pkw (-47,8 %) unter 0,1 Prozent Marktanteil. Die unerfreuliche Bilanz im Januar 2023: Der durchschnittliche CO2-Ausstoß eines neu zugelassenen Pkw ist um 5,8 Prozent höher als im Vorjahresmonat und liegt im Durchschnitt bei 131,0 g/km.

NEUZULASSUNGEN NACH MARKEN (TABELLE)

NEUZULASSUNGEN NACH MODELLREIHEN (TABELLE)

ZULASSUNGSZAHLEN IN DER JAHRESBILANZ 2022

In der Jahresbilanz erreicht 2022 mit insgesamt 2,65 Millionen Neuzulassungen ein Plus von 1,1 Prozent im Vergleich zu 2021. Betrachten wir die deutschen Marken, legt Audi in der Jahresbilanz mit einem Plus von 17,3 Prozent am deutlichsten zu. Damit erreicht die Marke einen Anteil von 8,0 Prozent aller Pkw-Neuzulassungen. Ebenfalls positiv schließen Mercedes (+8,3 %/9,2 % Anteil), Ford (+3,9 %/5,0 % Anteil) und Porsche (+1,3 %/1,1 % Anteil) die Jahresbilanz ab. Deutlichster Verlierer im Gesamtjahreszeitraum ist mit einem Minus von 49,3 Prozent Smart (0,5 % Anteil). Auch alle anderen deutschen Marken (Opel: -10,7 %, Mini: -6,5 %, BMW: -5,6 %, VW: -1,8 %) verzeichnen 2022 Verluste. Bei der Jahresbilanz 2022 der Importmarken zeigen Polestar (+166,4 %/0,3 % Anteil), DS (+91,2 %/0,1 % Anteil), Tesla (+76,2 %/2,6 % Anteil), Dacia (+49,7 %/2,3 % Anteil), Jeep (+27,3 %/0,6 % Anteil), Alfa Romeo (+22,3 %/0,1 % Anteil) und Kia (+15,6 %2,9 % Anteil) die größten Zuwächse. Im Gegensatz dazu verzeichnen Suzuki (-43,1 %), Jaguar (-25,0 %), Renault (-24,6 %), Subaru (-20,3 %), Volvo (-16,1 %), Peugeot (-14,1 %), Citroën (-14,0 %) und Lexus (-11,9 %) zweistellige Verluste. Von den Importmarken haben 2022 Skoda (5,4 % Anteil), Seat (4,2 % Anteil) und Hyundai (4,0 %) den deutschen Markt dominiert. Bei den Fahrzeugsegmenten zeigt sich bei den Zulassungszahlen in der Jahresbilanz 2022 das deutlichste Plus (+26,9 %) bei den Großraum-Vans. Ihr Anteil liegt bei 2,2 Prozent. Das Segment mit dem größten Anteil an Neuzulassungen ist im Gesamtjahr 2022 das der SUV mit 29,3 Prozent. 15,9 Prozent Anteil entfällt auf die Kompaktklasse. Dahinter rangieren die Kleinwagen mit 12,4 Prozent und  die Geländewagen mit 11,3 Prozent. Die Mittelklasse erreicht 2022 einen Anteil von 10,2 Prozent. Der Anteil der Benziner liegt bei 32,6 Prozent – sie verlieren in der Jahresbilanz 11,2 Prozent. Der Anteil an Diesel-Pkw sinkt mit einem Minus von 9,9 Prozent auf einen Anteil von 17,8 Prozent. Elektroautos (BEV) verzeichnen 2022 einen Zugewinn, der bei 32,2 Prozent liegt. Ihr Anteil an den Neuzulassungen beträgt 17,7 Prozent. Den Plug-in-Hybriden gehört ein Anteil von 13,7 Prozent (+11,3 %). Auf flüssiggasbetriebene Pkw (+48,3 %) entfällt ein Anteil von 0,6 Prozent und auf erdgasbetriebene Pkw (-52,9 %) rund 0,1 Prozent Marktanteil. Erfreulich: Der durchschnittliche CO2-Ausstoß eines 2022 neu zugelassenen Pkw ist um 7,7 Prozent niedriger als im Vorjahr und liegt im Durchschnitt bei 109,6 g/km.

This article is originally published by autozeitung.de