Aquí están las especificaciones técnicas del MG Cyberster
MG presentará el concepto Cyberster en 2021 frente a su socio de marca SAIC y exhibirá públicamente la versión de producción plus este año, en el Festival de Velocidad de Goodwood. Sin embargo, no fue hasta finales de agosto para descubrir sus jugosas especificaciones técnicas con motivo de la llegada del roadster eléctrico al Salón del Automóvil de Chengdu, en China. En el corazón de este deportivo biplaza se encuentran un par de motores eléctricos que desarrollan una potencia combinada de 536 caballos de fuerza y 725 Nm de torque. Esto es suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos.
La batería de 77 kWh permite una autonomía de 580 kilómetros, más que la autonomía según el ciclo de prueba de vehículos ligeros chinos (CLTC). La cifra WLTP equivalente sería menor y disminuiría aún más para un hipotético Cyberster vendido en Estados Unidos.
MG no ha publicado más detalles en este momento, pero una presentación de abril ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) contenía detalles adicionales. Como es de esperar en un vehículo eléctrico, el Cyberster es bastante pesado, ya que el modelo muestra casi dos tonos en la escala.
Vers une commercialisation mondiale ?
MG a également l’intention de vendre un dérivé du Cyberster à propulsion arrière, ce qui le rendrait un peu plus léger avec un seul moteur développant plus de 300 chevaux tout en tirant son énergie d’une batterie plus petite de 64 kWh.
La page dédiée sur le site Web de MG en Chine parle également de ses freins Brembo, d’un arceau de sécurité “très rigide” et de la façon dont la voiture a été mise au point par l’ingénieur italien de Formule 1, Marco Fainello (ex Ferrari et ayant participé à la conception de la FXX K). À l’intérieur, la MG embarque des haut-parleurs Bose et un système d’info-divertissement alimenté par une puce Qualcomm Snapdragon 8155 et bénéficiant des graphismes Unreal Engine 4.0.
La página dedicada en el sitio web de MG China también habla de sus frenos Brembo, una barra antivuelco “muy rígida” y cómo el coche fue puesto a punto por el ingeniero italiano de Fórmula 1 Marco Fainello (ex Ferrari y involucrado en el diseño del FXX K). En el interior, el MG cuenta con parlantes Bose y un sistema de información y entretenimiento impulsado por un chip Qualcomm Snapdragon 8155 y que se beneficia de gráficos Unreal Engine 4.0.
