RADARS : NOUVELLE VAGUE DE DESTRUCTIONS !
Cabine de radar automatique fixe
De nombreux radars automatiques ont été détruits dans toute la France au cours des derniers jours. Une situation qui rappelle la crise des Gilets Jaunes.
S’il y a bien un moyen d’évaluer très concrètement le niveau d’exaspération des Français, c’est en allant jeter un oeil du côté des radars. En effet, les cabines automatiques sont bien souvent les premières prises pour cible quand les automobilistes, mais pas seulement, sont mécontents. Ce fut par exemple le cas en 2013 lors de la crise des bonnets rouge et plus tard, à la fin de l’année 2018 lors du mouvement très suivi des gilets jaunes. Et voici qu’après une longue accalmie, les destructions de radars reprennent de plus belle. Une vague qui va de pair avec la grève contre la réforme des retraites mise en place par le gouvernement.
SÉCURITÉ ROUTIÈRE :
Je veux supprimer les retraits de points pour les excès de vitesse de moins de 5km/h et ainsi être compréhensif avec ceux qui travaillent.
À l’inverse, je veux retirer le permis de ceux qui conduisent sous drogue/alcool car ils sont des dangers en puissance.— Gérald DARMANIN (@GDarmanin) February 19, 2023
Plus de 30 destructions
Nos confrères de l’Argus ont effectué un décompte très précis du nombre de radars ayant récemment été détruits ou endommagés, alors que le gouvernement ne communique pas vraiment sur ce type de données. Et c’est donc environ une trentaine de cabines qui ont subi les foudres des conducteurs mécontents au cours des derniers mois. Une vague qui avait alors débuté peu avant les fêtes de fin d’année mais qui a gagné en puissance depuis le début 2023. C’est notamment en février que les destructions ont été les plus nombreuses, avec plus de 7 radars mis hors-service. Et cela continue encore.
Destructions mais pas seulement
Alors que le mois de mars a à peine débuté, de nombreux radars ont également été détruits sur toutes les routes de France. En Normandie, dans les Alpes ou encore dans l’Orne et le Loiret, entre autres. Si certains sont coupés ou brûlés, en fonction du type de cabine, d’autres sont simplement débranchés. Ainsi, ils sont privés de courant et ne peuvent donc plus du tout flashés. C’est notamment l’oeuvre de la CGT Energie, qui a en a mis 53 hors-service de cette manière au cours des dernières semaines.
This article is originally published by autoplus.fr
