Ferrari: Un nuovo diffusore in arrivo a Silverstone

La Scuderia Ferrari ha ottenuto un secondo posto con Leclerc nel Gran Premio d’Austria e un terzo posto con Sainz nella gara Sprint, dimostrando che il nuovo pacchetto aerodinamico (ala anteriore e fondo) sta dando risultati positivi nello sviluppo della vettura rossa. Nonostante ciò, i tecnici della Ferrari si aspettavano un divario minore rispetto alla Red Bull di Verstappen. A Silverstone, la Ferrari introdurrà anche un nuovo diffusore per ottimizzare le prestazioni.

Prestazioni in Austria
La Ferrari non ha espresso tutto il suo potenziale in Austria. Nonostante le aspettative fossero più alte per la gara sulla pista di casa della Red Bull, si è consapevoli che al momento il team campione del mondo e Max Verstappen siano difficili da raggiungere.

Il secondo posto di Charles Leclerc rappresenta una boccata d’ossigeno per la Scuderia e indica che la squadra sta procedendo nella giusta direzione nello sviluppo della vettura, grazie all’introduzione del nuovo pacchetto aerodinamico. In precedenza, erano state adottate diverse configurazioni delle fiancate, simili a quelle successivamente utilizzate dall’Aston Martin in Canada, ma a Silverstone si spera di trovare il miglior setup con l’aggiunta del nuovo diffusore.

Analisi delle prestazioni
L’analisi delle gare a Spielberg comprende non solo il Gran Premio domenicale, ma anche le qualifiche Shootout e la gara Sprint. È evidente che il setup adottato sulla SF-23 di Leclerc non era ideale per le condizioni di asfalto scivoloso. Leclerc ha avuto maggiori difficoltà nel gestire una vettura instabile e incapace di raggiungere la temperatura ottimale delle gomme, rispetto a Carlos Sainz.

Le preferenze di guida di Leclerc si orientano verso un’auto più puntata sull’anteriore, probabilmente ha scelto un assetto più estremo rispetto al compagno di squadra, che si è adattato meglio alle condizioni variabili. Nella ricerca della pole position del venerdì, potrebbe aver scelto un’auto con un assetto aerodinamico troppo scarico, mentre i rivali hanno adottato soluzioni meno estreme.

Nella gara su asciutto le cose sono migliorate, anche se il divario dalla Red Bull di Verstappen si aggira intorno a mezzo secondo al giro. Gli altri team sono rimasti dietro alla Ferrari, il che rappresenta un risultato importante, ma l’obiettivo della Scuderia era ridurre il divario rispetto ai dominatori. Con un maggiore carico sull’anteriore, la SF-23 sembra essere stata più guidabile nella gara rispetto alla Sprint, ma è evidente che, con un solo turno di prove libere, non è ancora stato trovato il setup ideale, il che significa che c’è ancora del potenziale da sfruttare sulla vettura rossa.

Equilibrio tra i piloti
In questa fase delicata della stagione, emerge anche la capacità dei piloti di fornire indicazioni precise per la messa a punto della vettura. Leclerc e Sainz hanno approcci di guida piuttosto diversi: il primo preferisce una vettura tendente al sovrasterzo, mentre il secondo predilige un retrotreno stabile con un leggero sottosterzo.

La Ferrari deve trovare un giusto equilibrio per adattare la vettura ai due stili di guida, privilegiando le indicazioni del “principino” che è considerato il pilota di punta del team.

Prossime sfide a Silverstone
La Ferrari si prepara per la gara back-to-back a Silverstone, che sarà seguita da quattro Gran Premi in cinque settimane nel mese di luglio. La scuderia ha pianificato l’aggiornamento del pacchetto aerodinamico austriaco con l’introduzione di un nuovo diffusore posteriore. La SF-23 affronterà le curve veloci di Silverstone, dove la vettura del Cavallino ha riscontrato maggiori difficoltà. Questa gara tradizionale metterà alla prova il reale valore acquisito dalla Ferrari.

Inoltre, a Silverstone, debutteranno le nuove gomme Pirelli, caratterizzate da una costruzione più rigida per contrastare l’aumento della downforce delle monoposto del 2023. Sarà interessante vedere se queste nuove gomme avranno un impatto sul comportamento delle vetture.

La Ferrari è determinata a migliorare le prestazioni della SF-23 e ridurre il divario rispetto ai team di vertice. L’aggiornamento del diffusore a Silverstone rappresenta un passo avanti nello sviluppo aerodinamico della vettura. Con un setup ottimale e l’adattamento alle preferenze di guida dei piloti, la Scuderia punta a sfruttare al massimo il potenziale della vettura rossa e a ottenere risultati sempre migliori nelle prossime gare.