5 motori che dovrebbero entrare nell’Olimpo degli dei
Qui troverete un elenco che comprende i 5 motori che dovrebbero entrare nell’Olimpo degli dei per le loro caratteristiche e il loro ruolo nel settore.
Solo pochi giorni fa vi abbiamo parlato dei 5 motori a benzina che sono passati alla storia. È stato difficile compilare questo elenco, poiché alcuni dei motori più importanti della storia sono stati esclusi dalla classifica. Per questo motivo, abbiamo creato questo secondo articolo in cui parleremo di 5 motori che dovrebbero entrare nell’Olimpo degli dei.
I motori selezionati sono importanti per diversi motivi, sia per il loro ruolo nell’industria automobilistica sia per ciò che hanno significato per i rispettivi produttori. Comunque sia, questi motori meritano di essere montati sulle migliori auto del mondo o, quanto meno, di far parte di una collezione museale. Scopriamoli.
5 motori che dovrebbero entrare nell’Olimpo degli dei
BMW S70/2
Il motore S70/2 è una variante della famiglia di motori BMW M70. È il propulsore con cui era equipaggiata la leggendaria McLaren F1, l’auto ad aspirazione naturale più veloce del mondo grazie al suo record di velocità massima, tuttora in vigore, di 391 km/h.
Il merito di questo record è in parte del mostruoso motore V12 aspirato da 6,1 litri di origine BMW di cui era dotata la F1. Questo motore produceva 627 CV e 651 Nm di coppia, gestiti da un cambio manuale a sei rapporti.
Bugatti W16
Per ragioni che non hanno bisogno di giustificazioni, il motore Bugatti W16 si è guadagnato un posto nell’Olimpo degli dei. Cuore della Veyron e della Chiron, nonché di una miriade di varianti derivate da queste due hypercar, è responsabile di numerosi record di velocità massima.
Nello specifico, il motore W16 da 8,0 litri di Bugatti è dotato di quattro turbocompressori che sviluppano diversi livelli di potenza, che vanno dai 1.001 CV della Veyron ai 1.200 CV della Veyron Super Sport, fino ai 1.600 CV di modelli come la Bugatti Centodieci in produzione limitata.
Dodge Hellcat
Senza dubbio, uno dei motori che ha avuto il maggiore impatto nell’ultimo decennio è il blocco Hellcat di Dodge. Montato su modelli come Charger, Challenger, Durango e Jeep Grand Cherokee, questo motore HEMI V8 è la massima espressione del segmento delle muscle car.
Il motore da 6,2 litri è dotato di un compressore ad alto flusso per erogare 840 CV e 1.045 Nm di coppia nella Dodge Challenger SRT Demon, una muscle car capace di scattare da 0 a 96 km/h (0-60 mph) in 2,3 secondi e di raggiungere una velocità massima di 326 km/h (200 mph).
Porsche V10
Quello che era iniziato come un progetto per riportare la Porsche alla 24 Ore di Le Mans sarebbe diventato una delle supercar più importanti degli anni 2000. Il cuore e l’anima della Porsche Carrera GT è uno dei migliori propulsori mai creati dalla Casa di Stoccarda e, per la sua importanza, deve essere uno dei prescelti.
La Carrera GT era dotata di un motore V10 da 5,7 litri ad aspirazione naturale in grado di erogare 612 CV e 590 Nm di coppia. Preceduto dal suo suono caratteristico, questo motore permetteva alla supersportiva a motore centrale di Porsche di scattare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e di raggiungere una velocità massima di 330 km/h.
Toyota 1LR-GUE
Il quinto e ultimo dei motori che dovrebbero entrare nell’Olimpo degli dei è il motore Toyota 1LR-GUE. Se non riuscite a identificarlo con questo nome, vi confesserò che si tratta del motore della Lexus LFA, un blocco sviluppato in stretta collaborazione tra Toyota e Yamaha.
Si tratta di un motore V10 da 4,8 litri ad aspirazione naturale che sviluppa 560 CV e 480 Nm di coppia. Può raggiungere i 9.000 giri/min. e la velocità di rotazione è tale che gli ingegneri Toyota hanno dovuto installare un contagiri digitale per misurare con precisione i giri del motore durante l’accelerazione.
