PEUGEOT 508 RESTYLING (2023): LA BERLINA DEL LEONE SI RIFÀ IL LOOK!

La Peugeot 508 II, lanciata nel 2018, riceve il suo primo restyling di metà carriera. Le modifiche saranno visibili sulla versione berlina, la SW, ma anche sulla 508 PSE!

La seconda generazione della Peugeot 508 beneficia del suo primo importante restyling, dopo 5 anni di presenza sul mercato. La Casa di Sochaux ne approfitta per presentare il suo nuovo stile sia sulla versione berlina che sulla versione SW. Senza dimenticare la versione PSE! La sportività della 508 da 360 CV viene quindi mantenuta nella parte più importante della gamma, con un design rinnovato. Ecco tutte le modifiche previste!

Un nuovo frontale ridisegnato a 3 artigli
Come era prevedibile, i principali cambiamenti di questo restyling sono essenzialmente legati al design. Nella parte anteriore, la 508 rinnovata beneficia di una griglia anteriore ampiamente ridisegnata. Questa griglia è fortemente ispirata a quella della 408, la linea trasversale del leone. Si estende per tutta la larghezza del frontale fino ai fari, anch’essi modificati. I fari a LED sono nuovi e più raffinati e tre nuovi artigli completano il look tagliente della nuova berlina. Inoltre, come tutti i recenti modelli Peugeot, il nuovo stemma è posizionato al centro della calandra, con la scritta 508 sul cofano.

Di profilo, i nuovi cerchi da 18 pollici con taglio a diamante contribuiscono a migliorare l’aerodinamica della vettura. Nella parte posteriore è presente una nuova firma luminosa con i tre artigli. Questi sono più orizzontali rispetto alla generazione precedente. Infine, sulla fascia, scompare l’emblema del leone a favore del marchio “PEUGEOT” che si estende su tutta la larghezza.

In termini di dimensioni, le nuove 508 hanno un passo lungo di 2,79 m per una lunghezza totale di 4,75 m e di 4,79 m per la station wagon. La larghezza è di 1,86 m con gli specchietti retrovisori ripiegati. Per questa nuova 508 saranno offerti sette colori, di cui tre esclusivi: Bianco Okenite, Blu Eclissi, Grigio Titanio, ecc.

L’abitacolo si evolve dolcemente
Per quanto riguarda l’abitacolo della nuova Peugeot 508, la Casa di Sochaux continua la sua strategia di evoluzione verso l’alto. Il Peugeot i-Cockpit è ancora al suo posto, con un volante piccolo e un tachimetro in posizione elevata. Uno schermo da 12 pollici, completamente personalizzabile, è rivolto verso il guidatore. Il cruscotto è cambiato poco, ma lo schermo da 10 pollici è ancora accompagnato dai tasti del pianoforte. Il quadro strumenti incorpora un nuovo sistema di infotainment Peugeot i-Connect, ancora più tecnologico. Il programma comprende navigazione connessa, riconoscimento vocale, connettività wireless e aggiornamenti over-the-air.

L’innovazione più visibile è la console centrale, che offre un design raffinato. Il selettore del cambio automatico è stato ridisegnato e i materiali sono cambiati. Nuovi rivestimenti e linee pulite completano gli interni.

Secondo Peugeot, questo è l’abitacolo che offre la migliore esperienza tra raffinatezza, praticità ed ergonomia. Per quanto riguarda lo spazio del bagagliaio, la Casa di Sochaux ha annunciato 487 litri per la berlina e 530 litri per la station wagon. Il sedile posteriore abbattibile consente ovviamente di aumentare notevolmente questo volume.

Tecnologie per migliorare la guida
Per questa versione restyling, Peugeot ha dotato la 508 delle più recenti tecnologie disponibili in termini di ausili alla guida. Tra queste, il cruise control adattivo con funzione Stop and Go, la frenata automatica d’emergenza con avviso di collisione, l’avviso attivo di superamento della corsia con correzione della stessa, l’avviso di attenzione del conducente per rilevare la perdita di vigilanza, il riconoscimento esteso della segnaletica stradale, il sistema di visione notturna, il monitoraggio dell’angolo cieco, le telecamere di assistenza al parcheggio HD e la commutazione automatica degli abbaglianti.

Modifiche al motore
Per quanto riguarda i motori, la nuova Peugeot 508 offre ancora unità a benzina, diesel e ibride plug-in. Per quest’ultima, notiamo la comparsa del blocco ibrido da 180 CV, disponibile per la prima volta su questa 508. È sempre accoppiato a un cambio e-EAT8 e associato a una batteria da 12,4 kWh (102 kW di potenza). L’unità ibrida plug-in da 225 CV rimane in catalogo.

Le versioni a combustione tradizionale si accontentano del benzina PureTech da 130 CV e del diesel BlueHdi da 130 CV, entrambi abbinati al cambio automatico EAT8 a 8 rapporti.

Peugeot 508 PSE: la versione sportiva beneficia del restyling
Ne avevamo sentito parlare… ma Peugeot lo conferma: la versione Peugeot Sport Engineered (PSE) ne farà effettivamente parte! Su questa esclusiva 508, la calandra è specifica, alternando il nero lucido a quello strutturato. La firma Kryptonite con 3 artigli è stata emancipata e si trova da sola all’estremità del cofano al posto della classica scritta “508”.

Per questa versione sportiva, la berlina di Sochaux è ancora dotata di un motore ibrido plug-in da 360 CV e di trazione integrale. Sotto il cofano, c’è una combinazione di un motore PureTech da 200 CV (147 kW) e un motore elettrico da 81 kW accoppiato al cambio automatico e-EAT8 a 8 rapporti. Nella parte posteriore, un motore elettrico da 83 kW si aggiunge alla cavalleria.

Gli ingegneri di Peugeot Sport hanno anche adattato il telaio con regolazioni specifiche per ottenere un compromesso comfort/comportamento di grande successo. L’altezza di marcia è stata abbassata, le carreggiate anteriori sono state allargate di 24 mm e quelle posteriori di 12 mm. All’anteriore sono stati montati dischi freno da 380 mm di diametro e la 508 PSE è dotata anche di esclusivi cerchi da 20 pollici, con pneumatici Michelin© Pilot Sport 4S. Infine, il sistema di smorzamento variabile (Comfort/Hybrid/Sport) è stato specificamente ottimizzato.